Ремонт передних мостов автогрейдеров ДЗ-180, ДЗ-143, ГС-14

1. Приём и диагностика

Осмотр моста на машине или отдельно, фиксация симптомов (люфты, течь, шум), проверка уровня и состояния масла.

2. Демонтаж (по необходимости)

Снятие моста с автогрейдера, отсоединение рулевых тяг, кардана, гидролинии рулевого цилиндра. ​

3. Разборка

Разборка балки, ступиц, шкворней, рулевых рычагов, гидроцилиндра, проверка осей и посадочных мест. ​

4. Дефектация

Измерение зазоров, проверка износа подшипников, шкворней, втулок, пальцев, крестовин, трещин в балке и кронштейнах. ​

5. Поставка и подбор запчастей

Подбор и установка новых осей, сошек, вилок, шкворней, втулок, пальцев, крестовин, ремонт/замена гидроцилиндров, использование собственного склада и каналов поставки. 

6. Сварочные и восстановительные работы

Наплавка и мехобработка изношенных посадочных мест, восстановление трещин балки и кронштейнов, восстановление резьб.

7. Сборка и регулировка

Сборка моста, регулировка подшипников ступиц, зазоров шкворней, установка рулевого цилиндра и тяг. ​

8. Подготовка обменного моста

По запросу клиента можем заранее подготовить обменный мост: вы отдаёте свой, устанавливаем заранее отремонтированный узел. ​

9. Контроль качества

Проверка отсутствия люфтов, плавности поворота, герметичности, проверка под нагрузкой на машине.

Когда мост точно пора снимать

Сильный люфт колёс, стуки при движении и повороте, течь масла из ступиц/балки, неравномерный износ шин, «гуляющий» передок, визуальные трещины на балке или кронштейнах.

Что указать в заявке

Модель грейдера (ДЗ‑143 / ДЗ‑180 / ГС‑14.02), номер моста (260.06.00.00.000‑01), описание симптомов, условия работы (карьер, дорога, зима/соль), был ли уже ремонт.

Что желательно приложить

Фото моста в сборе, места течи/повреждений, шильдика машины; если мост снят — фото балки, шкворней, ступиц крупным планом.

Как сократить простой техники

Воспользоваться обменным фондом: заранее бронируем восстановленный мост, вы привозите свой мост или машину — меняем на готовый узел, дальнейший ремонт вашего моста идёт уже без простоя техники. ​

Какие запчасти поставляем

Балка и кронштейны, оси, шкворни, втулки, сошки, вилки, тяги, пальцы, крестовины, ступицы, гидроцилиндры рулевые, сальники, подшипники и др. (по каталогу 260.06.00.00.000‑01). ​

Стоимость капитального ремонта моста 260.06.00.00.000

Ориентировочно 3500-7800  BYN с НДС за мост в сборе (примерно 35–45% от стоимости нового узла).

Стоимость ремонта с использованием обменного фонда

По согласованию; как правило, близка к верхней границе диапазона, но позволяет резко сократить простой техники.

Что входит в цену

Дефектация, разборка/сборка, замена стандартного набора подшипников/уплотнений/шкворней/втулок, базовые сварочные и восстановительные работы. Дополнительные дорогостоящие детали (балка, ступицы, гидроцилиндры) согласуются отдельно.

Срок выполнения

Ориентировочно 5–10 рабочих дней с момента согласования объёма работ и наличия запчастей. При использовании обменного фонда время простоя грейдера можно сократить до 1–2 дней (работы по снятию/установке). ​

Гарантия

Заводская гарантия до 12 месяцев на отремонтированный или обменный мост (условия оговариваются в договоре подряда). ​