Боек пневмомолота ПМ

Артикул: Боек

Печать

В наличии

10000 шт Возможно для Заказа

Стоимость по запросу

Доставка

САМОВЫВОЗ: Склад «Белмашмет 05» Каменногорская 45

Доставка транспортной компанией: (1-3 дня)

Доставка заказным транспортном негабаритных грузов: 1-3 дня

Доставка по РФ: зависит от выбранной ТК и Терминала

Бесплатная доставка для юридических лиц по РБ от 1000 руб

при этом время доставки устанавливается, согласно маршрута логистики.

В корзине

Купить в 1 клик Заказать

Описание Технические характеристики Применяемость Руководство по эксплуатации

Боек пневмомолотов ПМ‑100 и ПМ‑150 — это основной ударный элемент пневмомолота, который непосредственно передает энергию сжатого воздуха на шабот и забиваемую стойку. Конструктивно это ступенчатый металлический ударник, работающий как поршень внутри корпуса молота.

Боек для ПМ‑100

Масса бойка: около 7–7,7 кг.
Работает в составе пневмомолота ПМ‑100 с энергией удара 170–420 Дж.
Предназначен для забивки стоек СД (швеллер 10–16, двутавр 10–16) в асфальт и несвязные грунты.
Изготавливается из высокопрочной стали, рассчитан на многократные циклы ударов при давлении до 6 атм.

Боек для ПМ‑150

Масса бойка: около 11,5–12 кг.
Устанавливается в пневмомолот ПМ‑150 с энергией удара 250–680/700 Дж.
Обеспечивает забивку более длинных и тяжёлых стоек (до 3 м) в уплотнённые и искусственно упрочнённые грунты.
Конструкция ступенчатая: меньший диаметр направляется в цилиндре, больший работает как поршень под действием сжатого воздуха.

Бойки являются расходниками пневмомолотов ПМ‑100/150 и подлежат периодической замене из‑за усталости металла, при этом их стоимость обычно не превышает 10% стоимости молота.
Применяются в составе сваебойных установок КОПРА серии ППМ (4‑100, 4‑150, 5‑150) для забивки металлических стоек дорожных барьерных ограждений и других свайных элементов.

Руководство по эксплуатации

Размер 412.00 КБ

Остались вопросы?

Оставьте заявку и мы ответим на все вопросы

Заказать звонок

Услуги

Ремонт мостов экскаваторов, экскаваторов-погрузчиков

Диагностика, восстановление и капитальный ремонт мостов экскаваторов: редукторы, полуоси, ступицы, поворотные кулаки, шкворни, картеры, колесные передачи, мосты ZF, Carraro, Dana и др.